摘要:

  尽管经销商和行业协议一再“控诉”,“国六”排放标准还是如期而至。目前国内有北京、上海、天津、广州、河南、河北等18个省市已确定提前实施“国六”排放标准。北京对轻型汽油车预留半年过渡期,将于2020年1月1日正式实施“国六”排放标准。

  新京报记者走访北京地区汽车市场发现,自主品牌头部企业“国六”车型基本已经在售,但例如江淮汽车、东南汽车、众泰汽车等品牌“国六”在售车型少。不过从价格上来看,均有不同程度的优惠。

  市场在售“国六”车型少

  公开信息显示,目前国内汽车自主品牌共计62个,共3152个车型,其中“国六”车型有316个,渗透率仅10%。

  申港证券研究所发布的调研报告显示,自主品牌在“国五”切换“国六”的时期出现了两极分化的情况,头部车企“国六”车型切换程度较高,但实力相对较差的自主品牌车企“国六”车型数量少,甚至无“国六”车型。其数据显示,吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽自主、一汽自主、奇瑞汽车等“国六”切换形势较好,“国六”车型占其总车型比例分别为88.89%、66.67%、38.89%、40%、40%、45.45%。其他例如东南汽车、众泰汽车、广汽传祺等只有一两款“国六”车型,而江淮汽车、力帆汽车、海马汽车等品牌,“国六”车型缺乏。

  新京报记者走访北京市场发现, 当问及“国五”车型时,基本上所有经销商店的工作人员都会提及即将实施“国六”排放标准,推荐“国六”车型。但也有工作人员告诉记者目前店内还有部分“国五”车型,相对而言促销力度比较大。

  吉利汽车“国六”车型全系覆盖率高,花乡的一家吉利汽车经销商工作人员告诉记者,店内所有汽车均为“国六”车型。记者从北京亚运村汽车市场哈弗4S店了解到,长城汽车主力车型哈弗H6、哈弗H4等车型都有“国六”版本;至于WEY品牌,目前VV5、VV6等全系车型都有“国六”版本。而在庞大汽车园的奇瑞汽车4S店,记者发现,目前“国五”、“国六”车型都在售,但实际上“国五”车型相对较多。

  但新京报记者通过走访、电话等途径发现,目前市场上仍有部分品牌的经销商店内“国六”车型较少或暂无“国六”车型。记者在咨询广汽传祺京通4S店时发现,目前店内尚无“国六”车型,当问及“国六”车型是否需要预订时,工作人员表示,北京2020年1月才开始实施“国六”,并推荐“国五”车型。

  而庞大汽车园奇瑞4S店“国六”车型也较少,当前主要车型仍为“国五”车型,与此同时促销活动相对力度较大。

  切换期间,“国五”促销活动仍较大

  目前相对来讲,北京市场仍是“国五”到“国六”的切换过渡期,无论是现有的“国六”车型,还是库存的“国五”车型都有一定的促销活动。

  北京亚运村汽车市场哈弗4S店的促销活动遵从厂家的促销活动,最高优惠2.8万元,以哈弗H6为例,升级“国六”车型最高优惠可达2.3万元,哈弗H4等按照厂家要求可以优惠14500元左右。而花乡的吉利汽车4S店内目前置换缤瑞“国六”车型,最高优惠为5000元。

  目前“国六”车型相对较少的品牌,主要仍在清理“国五”车型库存。在庞大汽车园奇瑞4S店内,2019款艾瑞泽5“国五”车型至少优惠1万元,此外购车还有价值约为1000元的礼包赠送。广汽传祺京通4S店中的“国五”车型优惠力度也较大,以GM8车型为例,购车可优惠1.6万元-2.2万元不等,如果采取置换可获置换补贴6000元。

  “国六”车型上市时间现分水岭

  从市场表现来看,目前自主品牌切换“国六”的进度不同,头部车企切换进度较好,而竞争力相对较弱的企业则表现较差,自主品牌在市场上的表现呈现两极化趋势。

  吉利汽车方面曾公开表示,吉利汽车已经全面完成向“国六”切换的工作,各地基本上都供应“国六”车型,但在部分地区如果消费者需要“国五”车型,吉利汽车也可以满足。长安汽车的主力车型也完成“国六”车型的切换,但轿车方面就相对进度较慢;长城汽车主力车型及WEY品牌均可提供“国六”车型。

  但目前,广汽传祺、江淮汽车等切换进度较差,北京地区部分4S店出现无“国六”车型的现象;据悉,江淮汽车的“国六”车型在7月上市。另外,按照广汽传祺经销商店工作人员透露的信息,虽然广汽传祺拥有“国六”车型,但店内实际销售“国六”车型仍需等待一些时日。

  有车企内部人士表示,“对于自主品牌来讲,这次‘国五’切换‘国六’或将成为自主品牌市场竞争中的一道分水岭,有技术储备、竞争力较强的车企自然可以跟得上市场变化的步伐,但竞争力相对较弱、准备不充分的车企将要承受巨大挑战,从长远来看,或将要面临被淘汰的风险。”

(来源:股票神童)